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Véhicule acheté en 1964, celui-ci était destiné à faire du tourisme et de la ligne et a roulé pour l'entreprise jusqu'en 1975.
Produit à 3 000 exemplaires, ce modèle proposait un grand espace pour les passagers tout en préservant une taille compacte. Il disposait d'une carrosserie en acier qui le rendait robuste et fiable. Bien qu'il ne soit plus fabriqué, le Chausson APH a laissé une empreinte dans l'histoire du transport en commun en France en tant que modèle emblématique de son époque.
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Véhicule acheté dans les années 90, celui-ci était destiné à faire du tourisme mais n'a jamais roulé pour l'entreprise.
Évolution du Chausson ANH, l'ANG nait en 1956 et présente des améliorations en termes de design, de confort (plus grand volume de soutes) et de fonctionnalités par rapport à son prédécesseur. Il dispose également d'un moteur plus silencieux et plus économique. Construit en seulement 290 exemplaires, l'échec commercial de ce modèle aura certainement contribué au rachat de Chausson par Saviem en 1959.
